(Aktuelle) Meldungen zum öffentlichen Verkehr

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02-Jun-25 Unfall Gotthardtunnel und Güterzugbremsen

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) hat heute den Abschlussbericht zur Entgleisung vom 10.8.2023 veröffentlicht (Medienmitteilung, Abschlussbericht). Der Unfall hatte große Schäden und eine längere Sperre beim Gotthard-Basistunnel verursacht mit entsprechenden Auswirkungen im internationalen Bahnverkehr. Unfallursache war eine gebrochene Radscheibe, in der zahlreiche Risse entdeckt wurden. Der Radsatz hat nach Aussage der SUST nur 50.000 Kilometer zurückgelegt, während die heutigen Fristvorgaben für eine Revision acht Jahre oder 660.000 Kilometer betragen (Medienbericht SRF). Die SUST empfiehlt, europaweit die Richtlinien für bestimmte Bremstypen zu überprüfen. Es sind lärmarme LL-Bremssohlen zum Einsatz gekommen, die wegen eines zu den alten lärmintensiven Grauguss-Sohlen ähnlichen Bremsverhaltens bei Umrüstungen als günstige Alternative zu Komposit-Bremssohlen gelten. Die SBB, die selber keine Wagen mit LL-Bremssohlen besitzt, will "schrittweise aus dem Transport von Güterwagen" mit diesem Bremstyp aussteigen. Bereits seit 2017 untersucht die Europäische Eisenbahnagentur ERA das vermehrte Auftreten von Radbrüchen (Bericht 2019, Update 2025, deutsche Übersetzung). Neben technischen Vorschriften kritisiert die SUST die mangelhafte Überprüfung des Zuges vor Abfahrt in Chiasso. [el]

02-Jun-25 Deutsche Bahn und Social Media

Nachdem die Deutsche Bahn ihren Account für "servicerelevante Fragen" Ende Februar von Twitter/X auf Bluesky umgezogen hat, ist heute auch die S-Bahn München diesem Beispiel gefolgt. Auf Twitter/X sind zurzeit noch einige DB-Regio-Konten aktiv, sowie z.B. die S-Bahnen in Berlin und Hamburg. Auf Bluesky gibt es @deutschebahn.com (Presseabteilung), @bahn.de (Service), @s-bahn-stuttgart.de und @s-bahn-muenchen.de. Hingewiesen sei auch auf LinkedIn, wo neben "Deutsche Bahn" z.B. auch "DB InfraGO", "DB Personenbahnhöfe" oder "DB Fernverkehr" zu finden sind. Für unsere eigenen Aktivitäten verweisen wir gerne auf Meldungen vom Oktober 2023 und November 2024. [el]

30-Mai-25 Noch später nach Groningen

2015 zerstörten Kapitän und Lotse eines Frachtschiffs die Friesenbrücke über die Ems. 2022 wurden die Reste der Brücke entfernt und mit dem Neubau begonnen. Im Dezember 2024 wollte die DB dort wieder Züge fahren lassen. Jedoch wurde die Eröffnung zunächst um ein halbes Jahr verschoben. Jetzt hat die DB bekanntgegeben, dass frühestens Ende 2025 der Zugbetrieb wieder aufgenommen wird, also mehr als 10 Jahre nach Zerstörung der Bahnverbindung in die Niederlande. [el]

30-Mai-25 Aktuelles aus Sachsen

In zwei Pressmitteilungen geht es um Bahnstrecken in Sachsen. Die Bahninitiative Chemnitz, zu der vor Ort auch der Fahrgastverband PRO BAHN gehört, unterstützt eine Petition der IHK Chemnitz zum Ausbau der Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig (Presseinformation). Die zweite Mitteilung würdigt, dass wieder Zugfahrten auf der Muldentalbahn möglich sind, und fordert eine dauerhafte Wiederinbetriebnahme der Strecke. [el]

28-Mai-25 Neue Rabatte und alte Stornierungsregel

Neben der Ankündigung einer neuen Welle der mehrfach pro Jahr kommenden noch billigeren (Super-)Sparpreise, nimmt die DB die erschwerte Stornierung von Flexpreisen zurück, über die wir im November berichet hatten (letzter Abschnitt der DB-Meldung). Damit folgt die DB u.a. einer Forderung des Fahrgastverbands PRO BAHN. Der laut DB vorhandenen Nachfragesteigerung an Himmelfahrt und Pfingsten stehen Aussagen über eine sinkende Auslastung aufgrund von Verspätungen und Unzuverlässigkeit gegenüber (FAZ Bericht und Kommentar). Wahrscheinlich will die DB auch bezüglich Medienwirkung dem Eindruck einer Konkurrenz auf Augenhöhe etwas entgegenwirken, den Flix gestern erzeugen wollte. [el]

28-Mai-25 Neue PRO BAHN Post erschienen

Kurz vor Monatsende ist, wie seit vielen Jahren, pünktlich die neue PRO BAHN Post aus Oberbayern erschienen. Nach den interessanten Kurznachrichten (Herzlichen Glückwunsch an Karl Bürger!) geht es darum, wie man Fahrgäste durch verfehlte Information und kaputte Kommunikation bei Baustellen vergrault. Auch der nächste Artikel behandelt die Fahrgastinformation in Form von nicht so ganz passenden Anzeigen bei S-Bahn und U-Bahn in München. Ein wichtiges Ereignis für PRO BAHN Oberbayern ist die jährliche Mitgliederversammlung, deren Höhepunkte und (Wahl-)Ergebnisse kurz geschildert werden. Aus Anlass des tragischen Unfalls von Anfang Mai an einer Trambahnhaltestelle wurde eine Resolution für besseren Schutz der Fahrgäste beschlossen, die im Heft abgedruckt ist (siehe auch Pressemitteilungen 8. Mai und 26. Mai). Baustellen und Infrastrukturschäden sind auch ohne falsche Informationen ein häufiger Grund für Verspätungen und Zugausfälle, wie man der aktuellen BEG-Statistik entnehmen kann, über die in einem weiteren Artikel berichtet wird. Die letzten anderthalb Seiten sind wie immer der Terminübersicht gewidmet. [el]

27-Mai-25 Talgo für Flixtrain

Flix hat heute die Bestellung 65 Zügen des spanischen Herstellers Talgo bekanntgegeben (Meldung Talgo). Die Züge basieren auf der Plattform "Talgo 230", die bei der DB nach einigen Verzögerungen ab Ende 2025 als sogenannter ICE-L fahren soll (siehe Meldung von 2022, aber bitte nicht erwarten, dass DB-Links funktionieren). Von Flix gab es keine Angaben zum geplanten Einsatzbeginn oder dazu, welche Strecken befahren werden sollen. [el]

27-Mai-25 Baustellenmanagement der DB in Baden-Württemberg

Die baden-württembergische Landesregierung hat die Koordination von Baustellen durch die DB thematisiert. Verkehrsminister Hermann stellt fest, dass bei mehr als zwei Drittel aller Sperrungen die DB nicht die geltenden Fristen zur Information der Verkehrsunternehmen einhält. Von einen krassen Beispiel, bei dem auch die Bundesnetzagentur tätig wurde, war letztens Arverio Baden-Württemberg im Grenzgebiet zu Bayern betroffen. Aber auch der Großraum Stuttgart leidet unter den zahlreichen Baumaßnahmen im Zusammenhang mit Stuttgart 21. Für den 1. Juli lädt das Land zu einem Bahngipfel mit Ministerpräsident, Verkehrsminister und DB-Chef ein. Ob dabei wirklich Lösungen herauskommen, die die Situation der Fahrgäste nachhaltig verbessern, ist angesichts des Zustand von DB InfraGO und der weiter zunehmenden Baustellenzahl vielleicht doch etwas zweifelhaft. Aber auch aus Sicht des Fahrgastverbands PRO BAHN muss jede Gelegenheit genutzt werden, um die Probleme anzusprechen. [el]

25-Mai-25 Bahnpolitik - wohin führt der Weg?

Beim Bahnverband Mofair gab es letzte Woche ein "parlamentarisches Frühstück" zur Bahnpolitik der neuen Bundesregierung. In der zugehörigen Präsentation werden u.a. Punkte wie Deutschlandticket, Infrastrukturqualität und Trassenpreise angesprochen. Themen wie Personal, Finanzierung oder die politische Steuerung von DB InfraGO sind zwar eher schwere Kost, haben aber auch direkt oder indirekt Bezug zu den Fahrgastinteressen. Dass der Bereich Baustellenmanagement und –kommunikation als kritisch bewertet wird, stimmt mit der Beurteilung durch PRO BAHN und wohl mit den Erfahrungen vieler Fahrgäste überein (Beispiele in einem aktuellen Artikel für die PRO BAHN Post). [el]

23-Mai-25 Jugend und Bahn (2)

Nicht mehr ganz so jung wie beim bayerischen Schülerwettbewerb musste man sein, um am "Forum Zu(g)kunft" des Verbands "Die Güterbahnen" teilzunehmen. Fach- und Führungskräfte aus dem Verkehrs- und Eisenbahnsektor gelten als jung, wenn sie unter 40 sind. Dieser Teilnehmerkreis hat am 19. Mai in Berlin einige Zukunftsthemen der Branche diskutiert, und die Ergebnisse in Form von 15 Forderungen an die Bundesregierung zusammengefasst. [el]

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02-Jun-25		Unfall Gotthardtunnel und Güterzugbremsen
		Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (SUST) hat heute den Abschlussbericht zur Entgleisung vom 10.8.2023 veröffentlicht (Medienmitteilung, Abschlussbericht). Der Unfall hatte große Schäden und eine längere Sperre beim Gotthard-Basistunnel verursacht mit entsprechenden Auswirkungen im internationalen Bahnverkehr. Unfallursache war eine gebrochene Radscheibe, in der zahlreiche Risse entdeckt wurden. Der Radsatz hat nach Aussage der SUST nur 50.000 Kilometer zurückgelegt, während die heutigen Fristvorgaben für eine Revision acht Jahre oder 660.000 Kilometer betragen (Medienbericht SRF). Die SUST empfiehlt, europaweit die Richtlinien für bestimmte Bremstypen zu überprüfen. Es sind lärmarme LL-Bremssohlen zum Einsatz gekommen, die wegen eines zu den alten lärmintensiven Grauguss-Sohlen ähnlichen Bremsverhaltens bei Umrüstungen als günstige Alternative zu Komposit-Bremssohlen gelten. Die SBB, die selber keine Wagen mit LL-Bremssohlen besitzt, will "schrittweise aus dem Transport von Güterwagen" mit diesem Bremstyp aussteigen. Bereits seit 2017 untersucht die Europäische Eisenbahnagentur ERA das vermehrte Auftreten von Radbrüchen (Bericht 2019, Update 2025, deutsche Übersetzung). Neben technischen Vorschriften kritisiert die SUST die mangelhafte Überprüfung des Zuges vor Abfahrt in Chiasso. [el]

02-Jun-25		Deutsche Bahn und Social Media
		Nachdem die Deutsche Bahn ihren Account für "servicerelevante Fragen" Ende Februar von Twitter/X auf Bluesky umgezogen hat, ist heute auch die S-Bahn München diesem Beispiel gefolgt. Auf Twitter/X sind zurzeit noch einige DB-Regio-Konten aktiv, sowie z.B. die S-Bahnen in Berlin und Hamburg. Auf Bluesky gibt es @deutschebahn.com (Presseabteilung), @bahn.de (Service), @s-bahn-stuttgart.de und @s-bahn-muenchen.de. Hingewiesen sei auch auf LinkedIn, wo neben "Deutsche Bahn" z.B. auch "DB InfraGO", "DB Personenbahnhöfe" oder "DB Fernverkehr" zu finden sind. Für unsere eigenen Aktivitäten verweisen wir gerne auf Meldungen vom Oktober 2023 und November 2024. [el]

30-Mai-25		Noch später nach Groningen
		2015 zerstörten Kapitän und Lotse eines Frachtschiffs die Friesenbrücke über die Ems. 2022 wurden die Reste der Brücke entfernt und mit dem Neubau begonnen. Im Dezember 2024 wollte die DB dort wieder Züge fahren lassen. Jedoch wurde die Eröffnung zunächst um ein halbes Jahr verschoben. Jetzt hat die DB bekanntgegeben, dass frühestens Ende 2025 der Zugbetrieb wieder aufgenommen wird, also mehr als 10 Jahre nach Zerstörung der Bahnverbindung in die Niederlande. [el]

30-Mai-25		Aktuelles aus Sachsen
		In zwei Pressmitteilungen geht es um Bahnstrecken in Sachsen. Die Bahninitiative Chemnitz, zu der vor Ort auch der Fahrgastverband PRO BAHN gehört, unterstützt eine Petition der IHK Chemnitz zum Ausbau der Bahnstrecke Chemnitz–Leipzig (Presseinformation). Die zweite Mitteilung würdigt, dass wieder Zugfahrten auf der Muldentalbahn möglich sind, und fordert eine dauerhafte Wiederinbetriebnahme der Strecke. [el]

28-Mai-25		Neue Rabatte und alte Stornierungsregel
		Neben der Ankündigung einer neuen Welle der mehrfach pro Jahr kommenden noch billigeren (Super-)Sparpreise, nimmt die DB die erschwerte Stornierung von Flexpreisen zurück, über die wir im November berichet hatten (letzter Abschnitt der DB-Meldung). Damit folgt die DB u.a. einer Forderung des Fahrgastverbands PRO BAHN. Der laut DB vorhandenen Nachfragesteigerung an Himmelfahrt und Pfingsten stehen Aussagen über eine sinkende Auslastung aufgrund von Verspätungen und Unzuverlässigkeit gegenüber (FAZ Bericht und Kommentar). Wahrscheinlich will die DB auch bezüglich Medienwirkung dem Eindruck einer Konkurrenz auf Augenhöhe etwas entgegenwirken, den Flix gestern erzeugen wollte. [el]

28-Mai-25		Neue PRO BAHN Post erschienen
		Kurz vor Monatsende ist, wie seit vielen Jahren, pünktlich die neue PRO BAHN Post aus Oberbayern erschienen. Nach den interessanten Kurznachrichten (Herzlichen Glückwunsch an Karl Bürger!) geht es darum, wie man Fahrgäste durch verfehlte Information und kaputte Kommunikation bei Baustellen vergrault. Auch der nächste Artikel behandelt die Fahrgastinformation in Form von nicht so ganz passenden Anzeigen bei S-Bahn und U-Bahn in München. Ein wichtiges Ereignis für PRO BAHN Oberbayern ist die jährliche Mitgliederversammlung, deren Höhepunkte und (Wahl-)Ergebnisse kurz geschildert werden. Aus Anlass des tragischen Unfalls von Anfang Mai an einer Trambahnhaltestelle wurde eine Resolution für besseren Schutz der Fahrgäste beschlossen, die im Heft abgedruckt ist (siehe auch Pressemitteilungen 8. Mai und 26. Mai). Baustellen und Infrastrukturschäden sind auch ohne falsche Informationen ein häufiger Grund für Verspätungen und Zugausfälle, wie man der aktuellen BEG-Statistik entnehmen kann, über die in einem weiteren Artikel berichtet wird. Die letzten anderthalb Seiten sind wie immer der Terminübersicht gewidmet. [el]

27-Mai-25		Talgo für Flixtrain
		Flix hat heute die Bestellung 65 Zügen des spanischen Herstellers Talgo bekanntgegeben (Meldung Talgo). Die Züge basieren auf der Plattform "Talgo 230", die bei der DB nach einigen Verzögerungen ab Ende 2025 als sogenannter ICE-L fahren soll (siehe Meldung von 2022, aber bitte nicht erwarten, dass DB-Links funktionieren). Von Flix gab es keine Angaben zum geplanten Einsatzbeginn oder dazu, welche Strecken befahren werden sollen. [el]

27-Mai-25		Baustellenmanagement der DB in Baden-Württemberg
		Die baden-württembergische Landesregierung hat die Koordination von Baustellen durch die DB thematisiert. Verkehrsminister Hermann stellt fest, dass bei mehr als zwei Drittel aller Sperrungen die DB nicht die geltenden Fristen zur Information der Verkehrsunternehmen einhält. Von einen krassen Beispiel, bei dem auch die Bundesnetzagentur tätig wurde, war letztens Arverio Baden-Württemberg im Grenzgebiet zu Bayern betroffen. Aber auch der Großraum Stuttgart leidet unter den zahlreichen Baumaßnahmen im Zusammenhang mit Stuttgart 21. Für den 1. Juli lädt das Land zu einem Bahngipfel mit Ministerpräsident, Verkehrsminister und DB-Chef ein. Ob dabei wirklich Lösungen herauskommen, die die Situation der Fahrgäste nachhaltig verbessern, ist angesichts des Zustand von DB InfraGO und der weiter zunehmenden Baustellenzahl vielleicht doch etwas zweifelhaft. Aber auch aus Sicht des Fahrgastverbands PRO BAHN muss jede Gelegenheit genutzt werden, um die Probleme anzusprechen. [el]

25-Mai-25		Bahnpolitik - wohin führt der Weg?
		Beim Bahnverband Mofair gab es letzte Woche ein "parlamentarisches Frühstück" zur Bahnpolitik der neuen Bundesregierung. In der zugehörigen Präsentation werden u.a. Punkte wie Deutschlandticket, Infrastrukturqualität und Trassenpreise angesprochen. Themen wie Personal, Finanzierung oder die politische Steuerung von DB InfraGO sind zwar eher schwere Kost, haben aber auch direkt oder indirekt Bezug zu den Fahrgastinteressen. Dass der Bereich Baustellenmanagement und –kommunikation als kritisch bewertet wird, stimmt mit der Beurteilung durch PRO BAHN und wohl mit den Erfahrungen vieler Fahrgäste überein (Beispiele in einem aktuellen Artikel für die PRO BAHN Post). [el]

23-Mai-25		Jugend und Bahn (2)
		Nicht mehr ganz so jung wie beim bayerischen Schülerwettbewerb musste man sein, um am "Forum Zu(g)kunft" des Verbands "Die Güterbahnen" teilzunehmen. Fach- und Führungskräfte aus dem Verkehrs- und Eisenbahnsektor gelten als jung, wenn sie unter 40 sind. Dieser Teilnehmerkreis hat am 19. Mai in Berlin einige Zukunftsthemen der Branche diskutiert, und die Ergebnisse in Form von 15 Forderungen an die Bundesregierung zusammengefasst. [el]