Geschichte der Außerfernbahn
Meldungen aus dem Jahre 2001
Ein kleiner Lichtblick gab es zu Beginn des Jahres 2001: von Kempten bis Reutte lief der Zugverkehr wieder normal, und seit Februar 2001 verkehrten fünf Zugpaare täglich sogar wieder über Reutte hinaus auch bis nach Ehrwald (mit Diesel). Dabei kam es zu der kuriosen Situation mit Busparallelvekehr zwischen Reutte und Ehrwald.Seit 10. Juni 2001 wurde wieder Zugverkehr auf der gesamten Linie angeboten. Bei einigen Verbindungen mußte allerdings in Pfronten-Steinach umgestiegen werden. Betreiber ist seither die DB Regio AG im Auftrag der BEG und des Landes Tirol mit Dieseltriebwagen der Baureihen 628 und 642. Mit diesem Betreiberwechselgalt auch das Bayern-Ticket und das Schöne-Wochenende-Ticket auf der Strecke und der Fahrradtransport war kostenlos. Fahrgastzählungen ergaben im Fahrplanjahr 2001/2002 erhebliche Steigerungen, insbesondere am Wochenende kam es mitunter sogar zu Überbesetzungen.
Kurz vor Weihnachten 2001 erhielt PRO BAHN dann ein Fax vom Pressesprecher der DB, Herrn Franz Lindemair, wonach die DB-Netz AG nun bereit sei, die elektrische Fahrleitung zwischen Garmisch-Partenkirchen und Griesen (Oberbayern) im Frühjahr 2002 definitiv wieder aufzubauen. Lesen Sie den damaligen Situationsbericht von Jürgen Schmid.
VT 628 in der Abenddämmerung zwischen Garmisch und Grainau
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