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Fahrgastverband PRO BAHN

Der Fahrgastverband PRO BAHN ist ein unabhängiger und gemeinnütziger Verbraucherverband im Verbraucherzentrale-Bundesverband und vertritt die Interessen der Fahrgäste des öffentlichen Fern- und Nahverkehrs.

Ganz Aktuell

27-Sep-26
Münchner ÖPNV fit machen für Olympia
Nach der Entscheidung für München als deutsche Kandidatenstadt für die Olympischen Spiele in 2036, 2040 oder 2044 müssen in München die verkehrlichen Voraussetzungen geschaffen werden. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, nicht zu warten, sondern jetzt mit den Planungen zu beginnen. Dabei muss Priorität bekommen, was wirklich nötig und realistischerweise auch umsetzbar ist. Der Nutzen für die Bürger in München und im Umland auch für die Zeit nach den Spielen sollte dabei im Vordergrund stehen. Wenn bis zur ersten IOC-Vergabe 2029 keine konkreten Pläne vorliegen, würde München sicherlich seine Chancen verschlechtern.
PRO BAHN setzt bei den Projekten auf die Empfehlungen der Münchner MCube-Studie, und erwähnt konkret die U29-Spange, S-Bahn auf dem Nordring und die vorgeschlagene Olympia-Tram. Im Umland sind einige Veranstaltungsorte nur per Bus direkt erreichbar – hier müssen bestehende Defizite zu beseitigt werden (Beschleunigung, Busspuren, Fahrgastinformation). Existierende Pläne für Verkehrsprojekte (Tram Y-Nord/Lerchenauer Feld, neue Betriebshöfe) sind zügig umzusetzen. Der Hauptbahnhof muss nicht nur aufgehübscht, sondern auch verkehrlich ertüchtigt werden. Der dort geplante Verbindungssteg ist unverzichtbar um die erhöhte Verkehrsmenge zu bewältigen.  [el]

25-Sep-26
Schienenfernverkehr im Bundesrat
Für die heutige Sitzung des Bundesrats hat Bayern einen Antrag "Fernverkehrshalte in der Fläche – Sicherung des Schienenpersonennahverkehrs" eingebracht. Ziel ist dabei, trotz zunehmenden Wettbewerbs Fernverkehr auch in der Fläche zu ermöglichen und die Trassen für Nahverkehrsleistungen zu erhalten. Zitat: "Kein Wildwest beim Kampf um lukrative Trassen!". Die Bundesregierung soll aufgefordert werden, ihre Verantwortung für den Fernverkehr stärker wahrzunehmen und insbesondere Strecken und Halte auch außerhalb der großen Zentren zu sichern. Sogar von der Rückumwandlung heutiger Regionalverbindungen, die mal als Fernverkehr betrieben wurden, ist die Rede. Der Antrag muss jetzt zunächst in den Ausschüssen beraten werden.  [el]

24-Sep-26
Fernverkehrszukunft für Jena?
In Jena ist die unzureichende Anbindung durch den Schienenverkehr mal wieder Thema. Am 29. September wird darüber diskutiert. Neben dem Grünen MdB Matthias Gastel, einem Stadtrat der gleichen Partei, einem Vertreter des Bündnisses "Fernverkehr für Jena" ist auch der Landesvorsitzende von PRO BAHN Thüringen, Olaf Behr, mit dabei.  [el]

24-Sep-26
Ausschreibung 2. Münchner S-Bahn-Vertrag
Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat die Ausschreibung für den zweiten Münchner S-Bahn-Vertrag veröffentlicht. Die Laufzeit beginnt Ende 2034 und endet zwischen 2041 und 2044. Es sind zwei Betriebsstufen vorgesehen, wobei die zweite bei Eröffnung der zweiten Stammstrecke beginnt. Der Überhang zwischen den beiden Betriebsstufen, der an diese Inbetriebnahme geknüft, ist nur optional formuliert; die Betriebsstufe 2 ist von den Bietern nicht im Rahmen der Angebotslegung zu kalkulieren.
Ursprünglich war bereits im Rahmen des ersten Münchner S-Bahn-Vertrags der Übergang zu Leistungen über die zweite Stammstrecke vorgesehen; dieses Ziel wurde aber von der DB um viele Jahre verfehlt. Die detaillierten Unterlagen zur Ausschreibung werden nur bis Ende Oktober als Download zur Verfügung stehen. Von allgemeinem Interesse wird hierbei am ehesten die Leistungsbeschreibung sein. Die Liniennetzgrafik Betriebsstufe 2 und die Fahrplantabellen für beide Betriebsstufen sind bisher nicht in den Unterlagen enthalten.
Von der BEG gibt es eine Pressemitteilung und einen Steckbrief.  [el]

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